💡 Anleitung: Ausbau des Motor-Steuergeräts beim Opel Speedster Turbo

Uwe Regelin — Sat, 07 Feb 2026 19:13:00 +0000

Muss beim Speedster Turbo das Motorsteuergerät ausgebaut werden (z.B. zwecks Versand zum Tuning oder bei Demontage der Heckclam), empfehlen wir die folgende Vorgehensweise:

Klemmen Sie unbedingt die Fahrzeugbatterie ab, bevor Sie mit dem Ausbau beginnen (Minuspol abklemmen reicht).

Das Steuergerät des Speedster Turbo befindet sich links hinten im Motorraum, an der Stehwand zum Kofferraum:

Bild 1: Einbauort Motorsteuergerät Opel Speedster Turbo

Das Steuergerät ist standardmäßig mit einer Demontagesicherung versehen.
Dabei handelt es sich um ein Alu-Bauteil, welches im montierten Zustand das Abziehen eines der beiden Sammelstecker verhindert.
Zur Demontage des Steuergerätes muss dieses unbedingt zunächst entfernt werden!
Versuche, den Stecker bei montierter Demonatagesicherung zu lösen, führen nahezu zwangsläufig zu verbogenen oder abgebrochenen Pins im Steuergerät!

Die Demontagesicherung ist mit einer Abreißschraube verschraubt, welche man zunächst ausbohren muss.
Das geht am Besten von der Radhausseite her.
Daher:
– Fahrzeug hinten aufbocken und sicher abstützen
– linkes Hinterrad demontieren
– Innenkotflügel hinten links demontieren
=> Nun ist das Steuergerät von der Radhausseite her zugänglich. Man sieht dann auch gleich die Demontagesicherung um die es geht.

Bild 2.: Sicht auf’s Steuergerät des Speedster Turbo vom Radhaus aus. Markiert ist die Demontagesicherung mit der Abreißschraube, die ausgebohrt werden muss.

Diese Abreißschraube muss man nun ausgebohren.
Dazu ist allerdings bei eingebautem Steuergerät kaum Platz.
Daher demontiert man zunächst das Steuergerät komplett mit seiner Grundplatte von der Stehwand, damit man es anschließend zum Bohren etwas Richtung Radhaus herausziehen kann.
Dazu löst man von der Kofferraumseite aus die 3 Schrauben mit denen das Steuergerät befestigt ist.
Außerdem die auf Bild 1 ersichtliche Mutter des Massekabels entfernen

Bild 3: Befestigungsschrauben des Steuergerätes im Kofferraum

Nun kann man bereits den rechten (ungesicherten) Sammelstecker entriegeln und abziehen.
Dazu hebt man den silbernen Blechbügel des Steckers etwas an, wodurch der Verriegelungsschlitten unterhalb des Kabels ein wenig öffnet.
Den zieht man dann ganz heraus und nimmt den Sammelstecker ab.
Der kleine, 2-polige Stecker des Umgebungsdrucksensors direkt neben dem Steuergerät kann nun auch entriegelt und abzezogen werden.

Die Abreißschraube bohrt man mittig mit einem 8mm Bohrer an, bis der Schraubenkopf lose ist und abfällt
(Empfehlung: Vor dem Bohren mittig ankörnern und zunächst mit einem kleineren 4 oder 5 mm Bohrer vorbohren).
Den übrig gebliebene Rest der Abreißschraube kann man dann einfach mit einer Zange herausdrehen.
Anschließend kann der zweite Sammelstecker in gleicher Weise entfernt werden, wie zuvor der Erste.

Einbau sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.
Die Demontagesicherung muss nicht mehr montiert werden.
Stecker des Umgebungsdrucksensors und das kleine Massekabel nicht vergessen

Informationen und Vorgehensweisen sind nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Anwendung auf eigene Gefahr. Haftung des Autors bei eventuellen Fehlern ist ausgeschlossen.

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💡 Anleitung: Ausbau des Motor-Steuergeräts beim Opel Speedster 2.2

Uwe Regelin — Tue, 03 Feb 2026 16:15:37 +0000

Muss beim Speedster 2.2 das Motorsteuergerät ausgebaut werden (z.B. zwecks Versand zum Tuning oder bei Reparaturen im Bereich der Ansaugbrücke), empfehlen wir die folgende Vorgehensweise:

Klemmen Sie unbedingt die Fahrzeugbatterie ab, bevor Sie mit dem Ausbau beginnen (Minuspol abklemmen reicht).

Das Steuergerät des Speedster 2.2 sitzt auf der Ansaugbrücke, rechts neben der Drosselklappe.
Es ist standardmäßig mit einer Demontagesicherung versehen.
Dabei handelt es sich um ein U-förmiges Alu-Bauteil, welches im montierten Zustand das Abziehen der beiden Sammelstecker verhindert.

Zur Demontage des Steuergerätes muss diese daher zunächst entfernt werden.
Die Demontagesicherung ist lediglich mit 2 Schrauben verschraubt, wobei die linke Schraube allerdings ein Abreißschraube ist.
Diese bohrt man mittig mit einem 8mm Bohrer an, bis der Schraubenkopf lose ist und abfällt.
Die rechte Schraube kann dann einfach mit einem TORX Schlüssel herausgedreht werden. Anschließend kann man die Demontagesicherung abnehmen.
Der übrig gebliebene Rest der Abreißschraube lässt sich dann mit einer Zange herausdrehen.

Anschließend lassen sich die beiden Sammelstecker entriegeln und abziehen.
Dazu hebt man den silbernen Blechbügel des jeweiligen Steckers etwas an, wodurch der Verriegelungsschlitten unterhalb des Kabels ein wenig öffnet.
Den zieht man dann ganz heraus und nimmt den Sammelstecker ab.
Anschließend nur noch die beiden verbleibenden Befestigungsschrauben herausdrehen und man hat das Steutergerät schon in der Hand.

Einbau sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.
Die Demontagesicherung muss nicht mehr zwingend montiert werden. Stattdessen 2 x M6 Sechskanntschrauben zur Befestigung des Steuergerätes verwenden und das Massekabel unter der linken Schraube nicht vergessen

Bild oben: Motorsteuergerät Speedster 2.2 in montiertem Zustand. Markiert sind die Befestigungsschrauben der Demontagesicherung (gelb) sowie der Sicherungsbügel des linken Sammelsteckers (blau).

Informationen und Vorgehensweisen sind nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Anwendung auf eigene Gefahr. Haftung des Autors bei eventuellen Fehlern ist ausgeschlossen.

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💡 Anleitung: Ausbau des Motor-Steuergeräts beim Opel Speedster 2.2