Die Bedeutung der jeweiligen Stellen sind:

1. Stelle: Bezeichnung der Baugruppe
P =  Antriebsstrang (Powertrain)
B = Karosserie (Body)
C = Fahrwerk (Chassis)
U = Bussystem (Network)

2. Stelle: Fehlercodegruppe
0 = herstellerunabhängig (Standard OBD Fehlercode)
1 = herstellerabhängig (herstellerzpezifischer Fehlercode) *

3. Stelle: Fahrzeugbaugruppe
0 = Gesamtsystem
1 = Sekundärluft / Gemischaufbereitung
2 = Kraftstoffsystem
3 = Zündanlage / Verbrennungsaussetzer
4 = zusätzliche Systeme zur Emissionsüberwachung
5 = Geschwindigkeits- / Leerlaufdrehzahlregelung
6 = Computer und seine Ein- / Ausgangssignale
7 = Getriebe

4. + 5. Stelle: Fortlaufende Nummerierung der Bauteile / des Fehlers

* Wird ein herstellerspezifischer P1xxx Fehlercode ausgegeben, und das Dioagnosegerät zeigt diesen nicht im Klartext an, sondern nur die Fehlercodenummer (was bei den meisten Standard-OBD-Codereadern der Fall ist) so kann man hilfsweise bei dem „verwandten“ P0xxx Felhercode nachschauen, um den Fehler schonmal grob eingrenzen zu können.

Weiter zur Fehlercodetabelle 1 – P0000 bis P0150

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