Chassis Archive - Die Opel Speedster Techbase

💡⚠ Opel Speedster sicher per Hebebühne anheben

Uwe Regelin — Wed, 24 Apr 2024 13:17:17 +0000

Das Problem kennt jede jeder Speedster-Fahrer oder Mechaniker, der mal versucht hat, seinen Wagen auf einer herkömmlichen Hebebühne aufzubocken:
Die hinteren Hebepunkte sind erst dann zugänglich, wenn vorher das große Bodenblech demontiert wird.
Das ist zeitaufwändig und umständlich!
Das folgende Bild verdeutlich die Situation:
Vordere Hebepunkte (Gelb) und Wagenheber-Hebepunkte (Grün) sind bei montierten Bodenblechen zugänglich, die hinteren Hebepunkte (Orange) bzw. (Blau) jedoch erst nach Demontage der Bodenbleche!
Der Versuch, anstelle der hinteren Hebepunkte die Wagenheberaufnahmen in Fahrzeugmitte zu verwenden führt häufig zum Absturz des Speedsters von der Bühne (spätestens wenn dann die Vorderräder abgebaut werden), da er so extrem hecklastig steht.
Der Versuch, den hinteren Hebearm unter’s Bodenblech zu schwenken und dort zu heben führt zwangsläufig zu einem verbogenen Bodenblech und zerstötzen GFK-Schwellern!!
Das Problem besteht in ähnlicher Form auch bei den Lotus Europa S / SE und Elise / Exige Modellen.

Natürlich ist es viel zu umständlich, jedesmal das großen Bodenblech zu demontieren, bevor man den Speedster standsicher per Hebenühne anheben kann.

Das lässt sich nun vermeiden:
Unsere Distanzscheiben für die Hebebühne werden an den Orange markierten Punkten (Hintere Hebepunkte) zwischen Chassis und Unterbodenverkleidung montiert und überbrücken dort den Abstand zwischen Bodenblech und Chassis.
Der Wagen kann anschließend bequem und standsicher an diesen Hebepunkten angehoben werden ohne dass jedes mal das Bodenblech demontiert werden muss.
Zur Montage der Distanzscheiben müssen keine Löcher gebohrt werden, spezielle Werkzeuge sind hierfür ebenfalls nicht erforderlich. Es muss lediglich einmalig das große Bodenblch demontiert und die Distanzscheiben an vorhandennen Anschraubpunkten montiert werden – FERTIG!

Bild zeigt: Distanzscheibe in montiertem Zustand, noch ohne Bodenblech. Bei montiertem Bodenblech nicht mehr sichtbar.

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⚠ Rissbildung / Bruch des Hilfsrahmens

Uwe Regelin — Fri, 19 Apr 2024 05:38:03 +0000

Brüche des Hilfsrahmens gehören leider ebenfalls zu den Problembereichen beim Opel Speedster.
Die Ursache liegt hier in der Grundkonstruktion des Hilfsrahmens:
Die Anlenkpunkte der hinteren, unteren Dreieckslenker und der hinteren Spurstangen befinden sich an einem „Ausleger“ des Hilfsrahmens.
Bei jeder Beschleunigung, Bremsung und Kurvenfahrt werden dabei die Stützkräfte in ebendiesen „Ausleger“ eingeleitet, welcher sich daurch jedes Mal leicht elastisch verformt.
Durch diese ständige (wenn auch nur leichte) Hin- und Rückverformung ermüdet das Material des Hilfsrahmens im Laufe der Zeit in dem betreffenden Bereich, bis es dann schlußendlich reißt.
Ein gerissener Hilfsrahmen ist dann im Regelfall irreparabel und muß ausgetauscht werden.
Schweißen ist hier allein schon wegen der Verzinkung kaum möglich, zudem reißt der Hilfsrahmen nach solchen Schweißversuchen meist kurze Zeit später unmittelbar neben der Schweißnaht, weil der Bereich zwangsläufig auch bereits durch Materialermüdung geschwächt ist.

Betroffen sind davon alle Speedster 2.2, Speedster Turbo und natürlich auch die entsprechenden Vauxhall VX220 sowie Lotus Europa S / SE.
Die Turbo-Hilfsrahmen haben in dem bereich zwar eine doppelte Blechlage zur „Verstärkung“ aufgeschweißt – die kompensiert aber nur die Mehrbelastung durch das höhere Fahrzeuggewicht und ändert nichts an der beschriebenen Problematik.

Das zweite Bild zeigt einen gerissenen Hilfsrahmen. Der Defekt wurde hier durch Zufall noch rechtzeitig erkannt. Ein Komplett-Abriss (mit fatalen Folgen) stand hier unmittelbar bevor.

Diese Problematik kann nun durch Einbau unserer Hilfsrahmenstrebe beseitigt werden.
Die aus hochfestem Aluminium gefertigte Strebe wird am untersten Punkt des Hilfsrahmens fest mit diesem verschraubt, wodurch auftretende Querkräfte nun zusätzlich vom kurveninneren Hilfsrahmenausleger aufgenommen werden und eine einseitige Be- bzw. Überlastung vermieden wird.

Unsere Hilfsrahmenstrebe in montiertem Zustand

Gerissener Hilfsrahmen

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