💡 Anleitung: Einbau der Distanzscheiben für die Hebebühne / Jackpads beim Opel Speedster

Uwe Regelin — Wed, 11 Feb 2026 17:43:47 +0000

Vorbemerkung:

Dieser Beitrag beschreibt den Einbau / die Nachrüstung der Distanzscheiben für die Hebebühne beim Opel Speedster.
Sinn und Hintergrundinformationen zu diesem Umbau finden Sie hier: https://www.vx-performance.info/opel-speedster-turbo/chassis-opel-speedster-turbo/opel-speedster-sicher-per-hebebuehne-anheben/

Los gehts :

Zum Einbau der „Distanzscheiben für die Hebebühne“ muss einmalig das große Bodenblech unter dem Motor demontiert werden.
Insgesamt 13 Schrauben, siehe nachfolgendes Bild:

Bild 1: Geschlossener Unterboden des Opel Speedster. Befestigungsschrauben des Bodenblechs sind eingezeichnet.

Nach Demontage des großen Bodenblechs sieht es dann so aus wie auf dem folgenden Bild:

Bild 2.: Offener Unterboden nach Demontage des großen Bodenblechs.

Die beiden auf Bild 2 rot markierten Schrauben müssen nun entfernt werden. An deren Stelle werden anschließend die Distanzscheiben mit verschraubt. Anschließend sollte es so aussehen wie auf dem folgenden Bild.

Bild 3: Distanzscheibe in montiertem Zustand. Hier noch ohne montiertes Bodenblech.

Jetzt kann das Bodenblech wieder wie gewohnt montiert werden. Das Bodenblech deckt dann die Distanzscheiben komplett ab – diese sind von außen somit nicht sichtbar.
Die auf diese Weise neu geschaffenen, zusätzlichen hintere Hebepunkte befinden sich jeweils direkt neben der hinteren der drei seitlichen Bodenblech-Befestigungsschrauben.
Die genaue Position ist auf dem folgenden Bild markiert. Am Fahrzeug kann man diese bei Bedarf zusätzlich markieren (z.B. mit wasserfestem Edding o.ä.). Bitte keine Aufkleber zur Markierung verwenden! Die sind an dieser Stelle ungeeignet.

Bild 4: Bodenblech ist wieder montiert und deckt die Distanzscheibe ab. Die Position der Distanzscheibe ist markiert.

Weiterführende Links

Hintergrund-Informationen zur „Hebebühnen-Problematik“ beim Opel Speedster: https://www.vx-performance.info/opel-speedster-turbo/chassis-opel-speedster-turbo/opel-speedster-sicher-per-hebebuehne-anheben/
Produktlink / Bezugsquelle der „Distanzscheiben für die Hebebühne“ : https://www.regelin-performance.de/distanzscheiben-fuer-die-hebebuehne-gen2.html

Informationen und Vorgehensweisen sind nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Anwendung auf eigene Gefahr. Haftung des Autors bei eventuellen Fehlern ist ausgeschlossen.

Der Beitrag 💡 Anleitung: Einbau der Distanzscheiben für die Hebebühne / Jackpads beim Opel Speedster erschien zuerst auf Die Opel Speedster Techbase.

💡 Anleitung: Ausbau des Motor-Steuergeräts beim Opel Speedster 2.2

Uwe Regelin — Tue, 03 Feb 2026 16:15:37 +0000

Muss beim Speedster 2.2 das Motorsteuergerät ausgebaut werden (z.B. zwecks Versand zum Tuning oder bei Reparaturen im Bereich der Ansaugbrücke), empfehlen wir die folgende Vorgehensweise:

Klemmen Sie unbedingt die Fahrzeugbatterie ab, bevor Sie mit dem Ausbau beginnen (Minuspol abklemmen reicht).

Das Steuergerät des Speedster 2.2 sitzt auf der Ansaugbrücke, rechts neben der Drosselklappe.
Es ist standardmäßig mit einer Demontagesicherung versehen.
Dabei handelt es sich um ein U-förmiges Alu-Bauteil, welches im montierten Zustand das Abziehen der beiden Sammelstecker verhindert.

Zur Demontage des Steuergerätes muss diese daher zunächst entfernt werden.
Die Demontagesicherung ist lediglich mit 2 Schrauben verschraubt, wobei die linke Schraube allerdings ein Abreißschraube ist.
Diese bohrt man mittig mit einem 8mm Bohrer an, bis der Schraubenkopf lose ist und abfällt.
Die rechte Schraube kann dann einfach mit einem TORX Schlüssel herausgedreht werden. Anschließend kann man die Demontagesicherung abnehmen.
Der übrig gebliebene Rest der Abreißschraube lässt sich dann mit einer Zange herausdrehen.

Anschließend lassen sich die beiden Sammelstecker entriegeln und abziehen.
Dazu hebt man den silbernen Blechbügel des jeweiligen Steckers etwas an, wodurch der Verriegelungsschlitten unterhalb des Kabels ein wenig öffnet.
Den zieht man dann ganz heraus und nimmt den Sammelstecker ab.
Anschließend nur noch die beiden verbleibenden Befestigungsschrauben herausdrehen und man hat das Steutergerät schon in der Hand.

Einbau sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.
Die Demontagesicherung muss nicht mehr zwingend montiert werden. Stattdessen 2 x M6 Sechskanntschrauben zur Befestigung des Steuergerätes verwenden und das Massekabel unter der linken Schraube nicht vergessen

Bild oben: Motorsteuergerät Speedster 2.2 in montiertem Zustand. Markiert sind die Befestigungsschrauben der Demontagesicherung (gelb) sowie der Sicherungsbügel des linken Sammelsteckers (blau).